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造成液压缸活塞杆外泄漏的原因

造成液压缸活塞杆外泄漏的原因

发布日期:2017-09-28 作者: 点击:

(1)轴用组合封结构不合理。

  

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封),Y形圈经过多年研究,是比较成熟的结构,加上进口Y形圈的应用,低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高,而国产件密封唇口设计角度不合理,容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题,使密封唇口尺寸和形状发生改变,造成密封性能失效,使压力集中在低压密封Y形圈处,以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中,发现以上问题确实存在。

  

(2)活塞杆与导向套的配合间隙选配不合理。

  

按照液压缸设计原则,活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际应用中,如果二者配合为最小公差值,由于工程机械长时间超载使用,高温情况下材料膨胀,容易造成活塞杆表面油膜锐减,密封唇口润滑效果降低,局部温度超过密封圈容许温度,使密封圈高温老化,失去密封效果。市场用户反馈活塞杆表面出现发黑问题,就是以上原因造成的。

  

从连续几年的液压缸活塞杆外泄漏质量原因调查、分析来看,以上几个问题是造成液压缸早期发生活塞杆外泄漏的主要原因,比例达60%以上。

  

泸州液压缸.png

(3)活塞杆表面碰伤。

  

装载机在起升过程中,由于铲斗的运动,使斗内物料滑落,砸在伸出的活塞杆表面上,造成活塞杆表面出现微小凹坑,增大了密封圈与活塞杆的摩擦力,使密封圈磨损失效。目前这已成为液压缸早期活塞杆外泄漏的主要问题之一。


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